Uber met en relation chauffeurs et passagers, mais le contrat qui couvre votre véhicule et votre activité reste à votre nom. Egidia, courtier indépendant immatriculé à l’ORIAS, compare pour vous les offres de plusieurs assureurs, que vous rouliez avec Uber seul ou avec plusieurs plateformes.
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Pour rouler avec Uber, un chauffeur VTC réunit deux assurances à son nom : l’assurance du véhicule pour le transport de personnes à titre onéreux (la RC circulation) et la RC Pro, obligatoire pour l’activité VTC. Uber le rappelle sur ses pages officielles ; sa Protection Partenaire avec AXA s’ajoute à ces contrats sans les remplacer. Egidia compare pour vous les offres de plusieurs assureurs : devis gratuit et sans engagement.
Il n’existe pas de contrat « assurance Uber » : ce que cherche un chauffeur, c’est une assurance VTC, adaptée à l’usage professionnel du véhicule et à l’activité.
Transporter des passagers contre rémunération est un usage à titre onéreux. Tout véhicule doit être assuré au minimum en responsabilité civile pour circuler (article L. 211-1 du Code des assurances), et cet usage professionnel doit être déclaré à l’assureur pour que le contrat corresponde à l’activité réelle.
L’attestation du véhicule indique expressément que la police couvre le transport de personnes à titre onéreux (article R. 211-14-0-1 du Code des assurances) ; celle de RC Pro accompagne l’inscription au registre des VTC (article R. 3122-1 du Code des transports). Détail dans notre guide sur l’attestation d’assurance VTC.
Uber est une application de mise en relation : être référencé ne procure pas, en soi, le contrat qui couvre votre véhicule et votre activité. Sources : pages officielles d’Uber relues le 12 octobre 2026. Egidia est un courtier indépendant : il n’est pas partenaire d’Uber, d’AXA ni d’Aon et décrit leurs dispositifs d’après leurs propres pages.
Sur sa page consacrée à la Protection Partenaire, Uber écrit qu’en tant que chauffeur VTC, « vous devez obligatoirement souscrire une Assurance Auto et une assurance Responsabilité Civile professionnelle ». Son guide pour devenir chauffeur indépendant (mai 2025) le redit dans l’étape « Assurer votre véhicule et votre activité » : « Les deux assurances RC Exploitation pour votre entreprise et RC Circulation pour votre véhicule sont donc obligatoires », puis les attestations sont à mettre en ligne.
Ce qu’Uber contrôle ensuite relève des conditions de la plateforme. La bonne question n’est donc pas « quelle assurance Uber ? », mais « mon contrat couvre-t-il réellement mes courses Uber ? ».
Uber offre à ses partenaires indépendants une protection d’AXA, « prise en charge par Uber », qui « ne vous coûte rien », sans inscription. Lancé en 2017 et complété en 2018 selon Uber, ce programme intervient pendant les courses et, pour les partenaires actifs, en dehors des courses : frais médicaux après un accident, indemnités en cas d’arrêt de travail, forfaits pour certains événements de vie, selon les conditions et les plafonds publiés par Uber.
Uber précise que « la Protection Partenaires n’inclut pas d’assurance automobile » : elle ne remplace ni l’assurance du véhicule ni la RC Pro. L’offre VTC de l’assureur est présentée sur notre page AXA.
Pour l’assurance auto, Uber présente Aon, « partenaire d’Uber », courtier qui propose des produits négociés auprès d’assureurs sélectionnés (le guide de mai 2025 cite AXA et Allianz) : une proposition parmi d’autres.
Les textes qui imposent ces assurances (L. 211-1 du Code des assurances, L. 3120-4 du Code des transports) ne désignent aucun assureur : vous restez libre de comparer, à garanties équivalentes et selon votre profil.
Ce tableau distingue la protection offerte par Uber de l’assurance que vous souscrivez, d’après les pages officielles d’Uber, sans comparer ni prix ni qualité.
| Question | Protection Partenaire avec AXA | Votre assurance VTC (via Aon, un autre courtier ou un assureur) |
|---|---|---|
| Qui la met en place | Uber, avec AXA, pour ses partenaires indépendants | Vous, en votre nom, pour votre véhicule et votre activité |
| Qui paie | Uber : « ne vous coûte rien » | Vous : la prime dépend du profil, du véhicule et des garanties |
| Quand elle joue | Pendant les courses et, pour les partenaires actifs, en dehors, selon les conditions d’Uber | Selon le contrat : en course, entre deux courses, trajets liés à l’activité |
| Qui est protégé | Le chauffeur : accident, arrêt de travail, certains événements de vie | Les passagers, les tiers, le véhicule et votre responsabilité de professionnel, selon les garanties |
| Obligatoire ? | Non : un avantage offert par Uber, sans assurance automobile | Oui : assurance du véhicule (L. 211-1 du Code des assurances) et RC Pro (L. 3120-4 du Code des transports) |
La RC circulation, liée à la conduite du véhicule, et la RC Pro (dite aussi RC exploitation), liée à l’activité, ne couvrent pas les mêmes situations, selon le contrat.
Le socle est l’assurance du véhicule avec l’usage « transport de personnes à titre onéreux » déclaré : la RC circulation couvre les dommages causés aux tiers et aux passagers, selon les garanties.
Une assurance auto classique, souscrite pour un usage privé, ne suffit pas. Détail sur notre page consacrée à l’assurance du véhicule pour le transport de personnes à titre onéreux.
La RC Pro n’est pas une option pour un chauffeur Uber : les personnes qui fournissent des prestations de transport de personnes à titre onéreux avec des véhicules de moins de dix places sont en mesure de justifier à tout moment d’un contrat d’assurance couvrant leur responsabilité civile professionnelle (article L. 3120-4 du Code des transports, créé par la loi n° 2014-1104 du 1er octobre 2014, dite loi Thévenoud, et modifié par la loi n° 2016-1920 du 29 décembre 2016).
Détail et demande de devis en ligne sur notre page consacrée à la RC Pro du chauffeur VTC.
Il n’existe pas de tarif « Uber » : le prix dépend du profil, du véhicule, de la zone, des garanties et des antécédents. Repères indicatifs :
De 1 500 à 4 000 euros par an, soit environ 125 à 333 euros par mois, selon le profil du chauffeur, le véhicule et les garanties choisies (tiers, tiers plus, tous risques).
De 100 à 300 euros par an, selon le contrat, les plafonds et la franchise. Elle se souscrit seule ou avec l’assurance du véhicule.
L’expérience et les antécédents (bonus-malus, sinistres, résiliation), le véhicule, le volume de courses et les franchises retenues. Comparer plusieurs assureurs à garanties égales permet de situer votre prix : un devis permet d’obtenir une estimation adaptée.
Les garanties ne sont pas propres à Uber : elles se calibrent selon votre véhicule, votre volume de courses et votre profil.
La responsabilité civile couvre les dommages causés aux passagers transportés et aux tiers pendant les courses, selon les garanties souscrites.
Dommages au véhicule, assistance et véhicule de remplacement, selon la formule.
Garantie du conducteur, perte d’exploitation ou indemnités journalières peuvent compléter la Protection Partenaire d’Uber, selon le contrat.
En course, entre deux courses, trajets liés à l’activité : vérifiez les périodes couvertes et la protection juridique, selon le contrat.
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Egidia est une société de courtage en assurance immatriculée à l'ORIAS sous le numéro 23004732. Notre devoir de conseil nous engage à vous orienter vers une couverture cohérente avec votre profil.
Uber ne demande pas un contrat « Uber », mais les deux assurances exigées de tout chauffeur VTC : l’assurance du véhicule pour le transport de personnes à titre onéreux et la RC Pro. Les modalités de contrôle relèvent des conditions de la plateforme.
Le guide d’Uber pour devenir chauffeur indépendant place la mise en ligne des attestations d’assurance parmi les étapes préalables, avant l’inscription au registre VTC. Prévoyez celle du véhicule, portant l’usage de transport à titre onéreux, et celle de la RC Pro.
Non. La Protection Partenaire avec AXA est un avantage pris en charge par Uber qui protège le chauffeur lui-même (accident, arrêt de travail, certains événements de vie), sous conditions. Uber précise qu’elle n’inclut pas d’assurance automobile : l’assurance du véhicule et la RC Pro restent à souscrire à votre nom.
L’assurance porte sur le véhicule et l’usage de transport à titre onéreux, pas sur une application : elle peut couvrir des courses Uber, Bolt ou Heetch, selon le contrat, si l’activité réelle est déclarée à l’assureur.
Une plateforme peut demander un justificatif à jour si le document transmis ne correspond pas à l’usage professionnel attendu, selon ses conditions. Un devis permet de régulariser la couverture et de transmettre une attestation cohérente.
Non. Le devis se demande en amont, à partir du projet d’activité et du véhicule : c’est l’ordre du guide d’Uber, qui place les assurances avant l’inscription au registre VTC.
Rien de tel sur les pages officielles d’Uber : Aon y est présenté comme partenaire, avec des offres négociées auprès d’assureurs sélectionnés, et les textes de loi ne désignent aucun assureur. Vous pouvez comparer cette offre avec celles d’autres assureurs, ce que fait un courtier indépendant comme Egidia.
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